Superintendência do Porto de Itajaí, Portonave S/A – Terminais Portuários de Navegantes -, APM Terminals/Teconvi – Terminal de Contêineres do Vale do Itajaí - comunicam à comunidade portuária que chegou no dia de hoje, quarta-feira, 17 de junho, a Draga Copacabana, com o objetivo de promover o trabalho de complementação de dragagem do canal externo de acesso ao Complexo Portuário do Rio Itajaí.
Contando com a coordenação da Superintendência do Porto de Itajaí, o contrato entre Portonave, APM Terminals/Teconvi e a empresa Bandeirantes Dragagem e Construção Ltda estabelece a retirada de volume estimado de 300 mil metros cúbicos de sedimentos existentes no canal externo de acesso ao Complexo Portuário do Rio Itajaí, de forma a restabelecer profundidade de 12 metros neste local. A Draga Copacabana deve trabalhar sete dias por semana, 24 horas por dia, estimando o término do trabalho para aproximadamente 20 dias.
A Draga Copacabana é um equipamento autotransportador de sucção e arrasto, com volume de cisterna de 5 mil metros cúbicos, que foi totalmente reformado no decorrer do ano de 2008, e recentemente estava operando no Porto de Itaguai, estado do Rio de Janeiro (Antigo Porto de Sepetiba).
Tem as seguintes características técnicas: cisterna de 5.000 m³ a 1,5 t/m³; comprimento de 114,25m; calado carregado de 7,5 m; velocidade de 13 Knots (milhas/hora); potência de 10 mil HP; bombas com tubulação de sucção de 2x36”; três guindastes para dragagem junto ao cais e derrocamento; sistema de dragagem ambiental; carregamento de batelões; bombeamento para terra; ecobatímetro multifeixe na proa; monitoramento eletrônico de dragagem.
Por ASSCOM - Porto de Itajaí
quinta-feira, 18 de junho de 2009
segunda-feira, 15 de junho de 2009
SANTOS TERA A 1ª PROFISSIONAL MULHER NA ÁREA
Por ADUANEIRAS
Ligeira, Fernanda Letícia da Silva, 25, sobe a escada estirada na lateral do graneleiro de bandeira norueguesa MV Ogma. Com voz firme, assume o controle do transatlântico que ruma para a China. São 100 mil toneladas, sendo 64 mil de soja.
Fernanda começa a fazer história. É a primeira mulher a ser treinada para a função de prático no maior porto do país. Sob a supervisão de Orlando Couto Junior, prático já experiente, e acompanhada por Andreas Adornado, filipino comandante do MV Ogma, ela começa a orientar as manobras de três rebocadores para afastar o navio do cais e virá-lo 180 graus para deixar o estuário santista.
A reportagem da Folha acompanhou a 117ª manobra da praticante de prático. Antes de embarcar sozinha num navio, terá de cumprir 700 manobras diurnas e noturnas, além de realizar uma prova final na Marinha.
Antes, a primeira oficial de náutica, formada pela Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante, trabalhava na recuperação de gasodutos destruídos pelo furacão Katrina, que atingiu os EUA em agosto de 2005.
Fonte: Folha de São Paulo
Ligeira, Fernanda Letícia da Silva, 25, sobe a escada estirada na lateral do graneleiro de bandeira norueguesa MV Ogma. Com voz firme, assume o controle do transatlântico que ruma para a China. São 100 mil toneladas, sendo 64 mil de soja.
Fernanda começa a fazer história. É a primeira mulher a ser treinada para a função de prático no maior porto do país. Sob a supervisão de Orlando Couto Junior, prático já experiente, e acompanhada por Andreas Adornado, filipino comandante do MV Ogma, ela começa a orientar as manobras de três rebocadores para afastar o navio do cais e virá-lo 180 graus para deixar o estuário santista.
A reportagem da Folha acompanhou a 117ª manobra da praticante de prático. Antes de embarcar sozinha num navio, terá de cumprir 700 manobras diurnas e noturnas, além de realizar uma prova final na Marinha.
Antes, a primeira oficial de náutica, formada pela Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante, trabalhava na recuperação de gasodutos destruídos pelo furacão Katrina, que atingiu os EUA em agosto de 2005.
Fonte: Folha de São Paulo
segunda-feira, 8 de junho de 2009
AQUISIÇÃO DE BÓIAS METEOCEANOGRÁFICAS - DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAÇÃO
Por Itajaí Práticos
Programa Nacional de Bóias (PNBOIA) - Dando continuidade às atividades do PNBOIA, no âmbito do Programa de Monitoramento Oceanográfico e Climatológico (MOC) do Plano Setorial para os Recursos do Mar (PSRM) e do Programa Goos BR, a DHN recebeu três bóias meteoceanográficas de fundeio, sendo duas delas do tipo 3M (de plataforma) e uma do tipo Watchkeeper (costeira). Essas bóias visam incrementar a rede de coleta de dados meteorológicos e oceanográficos em apoio ao Serviço Meteorológico Marinho
brasileiro (SMM), aos demais Centros de Previsão e à Comunidade
Científica, tendo sido adquiridas com recursos oriundos da SECIRM e do Instituto Nacional de Meteorologia (INMET).
A montagem/comissionamento das bóias ocorreu com a participação de equipes da DHN, da empresa fabricante das bóias (Axys Technologies - Canadá) e da PETROBRAS. As bóias foram batizadas com os nomes das estrelas do cinturão da Constelação de Órion, as Três Marias. Duas bóias 3M foram lançadas, pelo NHo Amorim do Valle, no litoral dos Estados de Santa Catarina (ALNILAN) e do Rio Grande do Sul (MINTAKA), na isobatimétrica de 190m. A terceira bóia, Watchkeeper (costeira), denominada ALNITAKA, será lançada pelo NHo Amorim do Valle, em sua próxima Comissão.
Essas bóias constituem um elemento primordial para o SMM, como contribuição à Segurança da Navegação, possibilitando o monitoramento, em tempo real (via satélite), das condições de ventos, ondas, correntes, pressão atmosférica, temperatura do ar e da água do mar, radiação solar e umidade relativa, contando inclusive com dispositivos AIS instalados. Os dados coletados serão disponibilizados à MB, às instituições operacionais de previsão do tempo e à comunidade científica, em tempo real, por meio do
GTS/WIS (GLOBAL TELECOMMUNICATION SYSTEM).
Atividades futuras contemplam a aquisição de mais duas bóias meteoceanográficas de fundeio, do tipo 3M, e uma do tipo Watchkeeper, bem como o "upgrade" da bóia MINUANO, do tipo 3M, com recursos oriundos da SECIRM e do Projeto REMO, financiado pela PETROBRAS e que tem como um de seus objetivos ampliar e modernizar a infra-estrutura de medições oceanográficas do Centro de Hidrografia da Marinha, visando aos estudos de modelagem numérica e ao desenvolvimento de modelos de circulação oceânica
com capacidade de assimilar dados, gerar previsões e prover observações oceanográficas.
Programa Nacional de Bóias (PNBOIA) - Dando continuidade às atividades do PNBOIA, no âmbito do Programa de Monitoramento Oceanográfico e Climatológico (MOC) do Plano Setorial para os Recursos do Mar (PSRM) e do Programa Goos BR, a DHN recebeu três bóias meteoceanográficas de fundeio, sendo duas delas do tipo 3M (de plataforma) e uma do tipo Watchkeeper (costeira). Essas bóias visam incrementar a rede de coleta de dados meteorológicos e oceanográficos em apoio ao Serviço Meteorológico Marinho
brasileiro (SMM), aos demais Centros de Previsão e à Comunidade
Científica, tendo sido adquiridas com recursos oriundos da SECIRM e do Instituto Nacional de Meteorologia (INMET).
A montagem/comissionamento das bóias ocorreu com a participação de equipes da DHN, da empresa fabricante das bóias (Axys Technologies - Canadá) e da PETROBRAS. As bóias foram batizadas com os nomes das estrelas do cinturão da Constelação de Órion, as Três Marias. Duas bóias 3M foram lançadas, pelo NHo Amorim do Valle, no litoral dos Estados de Santa Catarina (ALNILAN) e do Rio Grande do Sul (MINTAKA), na isobatimétrica de 190m. A terceira bóia, Watchkeeper (costeira), denominada ALNITAKA, será lançada pelo NHo Amorim do Valle, em sua próxima Comissão.
Essas bóias constituem um elemento primordial para o SMM, como contribuição à Segurança da Navegação, possibilitando o monitoramento, em tempo real (via satélite), das condições de ventos, ondas, correntes, pressão atmosférica, temperatura do ar e da água do mar, radiação solar e umidade relativa, contando inclusive com dispositivos AIS instalados. Os dados coletados serão disponibilizados à MB, às instituições operacionais de previsão do tempo e à comunidade científica, em tempo real, por meio do
GTS/WIS (GLOBAL TELECOMMUNICATION SYSTEM).
Atividades futuras contemplam a aquisição de mais duas bóias meteoceanográficas de fundeio, do tipo 3M, e uma do tipo Watchkeeper, bem como o "upgrade" da bóia MINUANO, do tipo 3M, com recursos oriundos da SECIRM e do Projeto REMO, financiado pela PETROBRAS e que tem como um de seus objetivos ampliar e modernizar a infra-estrutura de medições oceanográficas do Centro de Hidrografia da Marinha, visando aos estudos de modelagem numérica e ao desenvolvimento de modelos de circulação oceânica
com capacidade de assimilar dados, gerar previsões e prover observações oceanográficas.
sexta-feira, 5 de junho de 2009
MINISTRO PARTICIPA DA I CONVENÇÃO HEMISFÉRICA DE PROTEÇÃO AMBIENTAL PORTUÁRIA DA OEA
O Porto de Paranaguá vai sediar a I Convenção Hemisférica de Proteção Ambiental Portuária da Organização dos Estados Americanos (OEA). O evento acontecerá entre os dias 21 e 24 de julho de 2009, e será promovido pela OEA através da Comissão Interamericana de Portos (CIP) e organizado pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), que será a anfitriã do evento em conjunto com a Secretaria Especial de Portos (SEP) e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). A Associação Comercial e Industrial Agrícola de Paranaguá (ACIAP) e a Federação das Associações Comerciais e Empresariais do Paraná (Faciap) serão parceiras no evento. O Ministro dos Portos, Pedro Brito confirmou presença para abertura do evento.
Durante a Convenção, estarão reunidos em Foz do Iguaçu, representantes de 34 países membros da CIP, para discutir a proteção ambiental portuária promovendo um intercâmbio de informações sobre o tema. O objetivo é conscientizar o setor portuário sobre a importância da proteção ambiental como valor agregado a sua atividade.
No encontro, serão apresentadas as melhores práticas ambientais desenvolvidas pelos países-membros e que poderão servir de exemplo para outras nações. A intenção é promover o intercâmbio de experiências e aplicação de práticas aceitáveis. A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina foi escolhida como anfitriã do evento pelo modelo de gestão ambiental portuária que adota e que irá apresentar durante o evento.
Foz do Iguaçu foi escolhida para mostrar a dimensão de integração entre as Américas, pois, nela está o “Marco das Três Fronteiras”, ponto em que o Brasil, Argentina e Paraguai se encontram.
A programação completa da I Convenção Hemisférica de Proteção Ambiental Portuária pode ser conferida através do site www.oeabrasil2009.com.br. As inscrições também podem ser feitas pela internet.
Assessoria de Imprensa SEP, Appa e ANTAQ
Andrezza Barros – (61) 9994 8791
Durante a Convenção, estarão reunidos em Foz do Iguaçu, representantes de 34 países membros da CIP, para discutir a proteção ambiental portuária promovendo um intercâmbio de informações sobre o tema. O objetivo é conscientizar o setor portuário sobre a importância da proteção ambiental como valor agregado a sua atividade.
No encontro, serão apresentadas as melhores práticas ambientais desenvolvidas pelos países-membros e que poderão servir de exemplo para outras nações. A intenção é promover o intercâmbio de experiências e aplicação de práticas aceitáveis. A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina foi escolhida como anfitriã do evento pelo modelo de gestão ambiental portuária que adota e que irá apresentar durante o evento.
Foz do Iguaçu foi escolhida para mostrar a dimensão de integração entre as Américas, pois, nela está o “Marco das Três Fronteiras”, ponto em que o Brasil, Argentina e Paraguai se encontram.
A programação completa da I Convenção Hemisférica de Proteção Ambiental Portuária pode ser conferida através do site www.oeabrasil2009.com.br. As inscrições também podem ser feitas pela internet.
Assessoria de Imprensa SEP, Appa e ANTAQ
Andrezza Barros – (61) 9994 8791
quinta-feira, 4 de junho de 2009
PERDIGÃO NEGA INSTALAÇÃO DE NOVA UNIDADE EM ITAJAÍ
Informações veiculadas nesta quarta-feira pelo Portal AMANHÃ tomaram como base depoimento da secretária de Desenvolvimento Econômico da cidade, Rogéria Santos de Gregório
Por: Redação de AMANHÃ
A Perdigão enviou nota de esclarecimento à redação de Amanhã nesta quinta-feira, negando as informações publicadas na matéria "Itajaí se prepara para receber a Brasil Foods" (leia aqui). A companhia, que no fim do mês passado anunciou processo de fusão com a Sadia, dando origem à Brasil Foods (BRF), afirma que não existe intenção de estabelecer unidades ou linhas de produção no município, localizado ao norte de Florianópolis (SC).
As informações publicadas estão embasadas em entrevista concedida pela secretária de Desenvolvimento Econômico de Itajaí, Rogéria Santos de Gregório.
Confira abaixo o comunicado enviado pela Perdigão:
"Com relação à matéria veiculada no site da Revista Amanhã, edição de 3 de junho de 2009, sob o título "Itajaí se prepara para receber a Brasil Foods", a Perdigão S.A. informa que não têm fundamento as informações sobre planos da BRF - Brasil Foods para a instalação de unidades e/ou linhas de produção naquela cidade. Também não há qualquer previsão, nesse momento, para o deslocamento de funcionários de Curitiba para Itajaí, conforme mencionado no referido no texto.
A Perdigão esclarece que, o Fato Relevante de 19 maio pp - que anunciou ao mercado acordo firmado entre Perdigão e Sadia, dando início ao processo de criação da BRF - declara apenas que a sede social da nova empresa será na cidade de Itajaí, mas não faz qualquer menção a novas e/ou a ampliação de instalações.
Em Itajaí funciona atualmente o Centro de Serviços Perdigão (CSP), inaugurado em julho de 2005, que concentra os serviços administrativos da empresa.
Solicitamos que os esclarecimentos acima sejam levados ao conhecimento público, garantindo aos leitores acesso a informações corretas."
Por: Redação de AMANHÃ
A Perdigão enviou nota de esclarecimento à redação de Amanhã nesta quinta-feira, negando as informações publicadas na matéria "Itajaí se prepara para receber a Brasil Foods" (leia aqui). A companhia, que no fim do mês passado anunciou processo de fusão com a Sadia, dando origem à Brasil Foods (BRF), afirma que não existe intenção de estabelecer unidades ou linhas de produção no município, localizado ao norte de Florianópolis (SC).
As informações publicadas estão embasadas em entrevista concedida pela secretária de Desenvolvimento Econômico de Itajaí, Rogéria Santos de Gregório.
Confira abaixo o comunicado enviado pela Perdigão:
"Com relação à matéria veiculada no site da Revista Amanhã, edição de 3 de junho de 2009, sob o título "Itajaí se prepara para receber a Brasil Foods", a Perdigão S.A. informa que não têm fundamento as informações sobre planos da BRF - Brasil Foods para a instalação de unidades e/ou linhas de produção naquela cidade. Também não há qualquer previsão, nesse momento, para o deslocamento de funcionários de Curitiba para Itajaí, conforme mencionado no referido no texto.
A Perdigão esclarece que, o Fato Relevante de 19 maio pp - que anunciou ao mercado acordo firmado entre Perdigão e Sadia, dando início ao processo de criação da BRF - declara apenas que a sede social da nova empresa será na cidade de Itajaí, mas não faz qualquer menção a novas e/ou a ampliação de instalações.
Em Itajaí funciona atualmente o Centro de Serviços Perdigão (CSP), inaugurado em julho de 2005, que concentra os serviços administrativos da empresa.
Solicitamos que os esclarecimentos acima sejam levados ao conhecimento público, garantindo aos leitores acesso a informações corretas."
MINISTRO ASSINA RIO GRANDE
O Ministro-Chefe da Secretaria Especial de Portos (SEP), Pedro Brito, assinou na tarde de hoje (04/05) o contrato com o consórcio formado pelas empresas Odebrecht e Jan de Nul para a realização da dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao Porto do Rio Grande, RS. Com o futuro calado, o porto rio-grandino consagra-se como um dos portos mais profundos do Brasil e dos países vizinhos, tornando-se um porto concentrador de cargas, privilegiado por sua localização estratégica. A obra poderá dobrar a movimentação do porto.
Como resultado desse contrato, a profundidade do porto passará dos atuais 14 para 18 metros no canal externo (fora dos Molhes da Barra), e de 14 para 16 metros no canal interno (entre os Molhes e o píer petroleiro). Serão dragados 16 milhões de metros cúbicos com aplicação de R$ 196 milhões, provenientes do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) destinados ao Programa Nacional de Dragagem (PND) instituído pela SEP. A previsão do início das obras é de 45 dias a contar da assinatura do contrato.
Segundo representantes das empresas, a draga Juan Sebastián de Elcano, que irá realizar as obras, é a maior em operação da América Latina. O equipamento que se encontrava em Omã, no Oriente Médio, já está se deslocando para o Brasil. Com a capacidade de cisterna para armazenar 16,5 mil metros cúbicos, a obra poderá ser finalizada antes do previsto.
Hoje, os navios que operam em Rio Grande (pós-panamax) não utilizam sua capacidade máxima de carga devido ao calado. Depois da obra, poderão completar sua carga, reduzindo significativamente os custos de frete.
Andrezza Barros
Assessora de Imprensa – SEP
(61) 9994 8791
Fotos: Sheyla Leal - SEP
PORTO DE PARANAGUÁ RESPONDE POR UM TERÇO DA BALANÇA COMERCIAL
Paranaguá ocupa a terceira posição entre os portos que mais contribuem com a Corrente de Comércio brasileira, atrás apenas de Santos e Vitória. A informação divulgada pela Alfândega de Paranaguá tem por base a arrecadação de impostos gerados com a movimentação portuária, no primeiro quadrimestre deste ano. Nesse período, a Corrente de Comércio - soma das exportações e das importações desembaraçadas - totalizou US$ 5,1 bilhões. Desse total, R$3,7 bilhões referem-se às exportações e US$ 1,4 bilhão às importações.
Esses números permitiram ao porto de Paranaguá responder por mais de um terço do saldo da balança comercial brasileira (diferença obtida entre os valores da exportação e importação) que, no primeiro quadrimestre deste ano, foi de US$ 6,7 bilhões. Desse total, o porto de Paranaguá contribuiu com US$ 2,3 bilhões, ou seja, 34,7% do valor gerado.
Segundo a Alfândega, o valor registrado com as exportações sofreu pequena queda de 1,4% no comparativo com o primeiro quadrimestre de 2008, mas ainda assim é positivo se comparado a outros portos, como o de Santos que teve baixa de 19,6% no valor de suas exportações e o de Vitória que registrou queda de 5,2% no primeiro quadrimestre de 2009 em comparação ao ano passado.
Já nas importações, o porto de Paranaguá registrou uma queda de 32,9% no valor das operações de desembarque. De US$ 2,1 bilhões em mercadorias desembaraçadas de janeiro a abril de 2008, o Porto passou a US$ 1,4 bilhão em igual período de 2009.
A China é o principal país de origem e de destino das cargas movimentadas no porto de Paranaguá. Dados da Receita Federal mostraram que, entre janeiro e abril deste ano, 17,1% das cargas desembarcadas no terminal portuário paranaense vieram do país asiático, seguido da Alemanha (13,3% do montante) e Argentina (11,7% do total). Os Estados Unidos ocupam a quarta posição.
PORTOS E NAVIOS
Esses números permitiram ao porto de Paranaguá responder por mais de um terço do saldo da balança comercial brasileira (diferença obtida entre os valores da exportação e importação) que, no primeiro quadrimestre deste ano, foi de US$ 6,7 bilhões. Desse total, o porto de Paranaguá contribuiu com US$ 2,3 bilhões, ou seja, 34,7% do valor gerado.
Segundo a Alfândega, o valor registrado com as exportações sofreu pequena queda de 1,4% no comparativo com o primeiro quadrimestre de 2008, mas ainda assim é positivo se comparado a outros portos, como o de Santos que teve baixa de 19,6% no valor de suas exportações e o de Vitória que registrou queda de 5,2% no primeiro quadrimestre de 2009 em comparação ao ano passado.
Já nas importações, o porto de Paranaguá registrou uma queda de 32,9% no valor das operações de desembarque. De US$ 2,1 bilhões em mercadorias desembaraçadas de janeiro a abril de 2008, o Porto passou a US$ 1,4 bilhão em igual período de 2009.
A China é o principal país de origem e de destino das cargas movimentadas no porto de Paranaguá. Dados da Receita Federal mostraram que, entre janeiro e abril deste ano, 17,1% das cargas desembarcadas no terminal portuário paranaense vieram do país asiático, seguido da Alemanha (13,3% do montante) e Argentina (11,7% do total). Os Estados Unidos ocupam a quarta posição.
PORTOS E NAVIOS
terça-feira, 2 de junho de 2009
SEP PUBLICA MAIS DOIS EDITAIS
A Secretaria Especial de Portos (SEP) publicou na última semana os editais de licitação para as obras de Derrocagem do Porto de Santos, SP, e de Dragagem do Porto de Natal, RN. Os valores das obras correspondem a R$ 29.2 milhões e R$ 35.9 milhões, respectivamente. Amanhã (03/06) serão publicados no Diário Oficial da União (DOU) os editais de contratação para a execução das obras de Dragagem de Aprofundamento por Resultado dos acessos aquaviários ao Porto de Cabedelo, no Estado da Paraíba, com o valor de R$ 49.4 milhões e Angra dos Reis, no Rio de Janeiro, com R$ 3.2 milhões. Os recursos fazem parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) destinados ao Programa Nacional de Dragagem (PND), instituído por esta Secretaria. Com a publicação destes, a SEP atinge mais da metade das licitações previstas no Programa.
Pedro Brito, que retornou há pouco de uma viagem à China, confirmou o interesse de empresas estrangeiras na participação do Programa Nacional de Dragagem (PND), bem como investimentos em infraestrutura portuária.
Todos esses dados serão apresentados amanhã, no 7º Balanço do PAC, a partir das 9h30, no auditório Embaixador Wladimir Murtinho, no Palácio do Itamaraty, em Brasília.
ANDREZZA BARROS
Assessora de Imprensa
Secretaria Especial de Portos
(61) 9994 8791 -9242 2205 - 3411 3708
Pedro Brito, que retornou há pouco de uma viagem à China, confirmou o interesse de empresas estrangeiras na participação do Programa Nacional de Dragagem (PND), bem como investimentos em infraestrutura portuária.
Todos esses dados serão apresentados amanhã, no 7º Balanço do PAC, a partir das 9h30, no auditório Embaixador Wladimir Murtinho, no Palácio do Itamaraty, em Brasília.
ANDREZZA BARROS
Assessora de Imprensa
Secretaria Especial de Portos
(61) 9994 8791 -9242 2205 - 3411 3708
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